News
Bei der vorletzten Saisonstation des ADAC GT Masters in Hockenheim konnten Elia Erhart und Pierre Kaffer an die starke Performance aus den letzten Rennen anknüpfen. In beiden Läufen waren die EFP:racing-Piloten mit dem #11 Audi R8 LMS von Rutronik Racing by TECE wieder einmal absolut konkurrenzfähig und auf Top-10 Niveau unterwegs. Ein Motorschaden am Samstag und eine Durchfahrtsstrafe am Sonntag verhinderten jedoch das dritte Punkteresultat in Folge.

„Es ist einfach nur schade wie das Wochenende für uns verlaufen ist. Ähnlich wie am Lausitz- und Sachsenring hätten wir ordentlich punkten können, aber das Glück hat uns dieses Mal einfach gefehlt. Trotzdem sind wir unheimlich zufrieden mit der Pace unseres Fahrzeugs, was auf die tolle Arbeit unserer Rutronik Racing by TECE Mannschaft zurückzuführen ist“, bilanzierten Elia Erhart und Pierre Kaffer.

Die ersten positiven Eindrücke des Wochenendes sammelte das wiedervereinte Fahrerduo bereits im Qualifying am Samstagmorgen. Auch wenn Elia Erhart den angestrebten Startplatz unter den Top-20 hier knapp verpasste, zeigte sich der Röttenbacher angesichts der starken Performance des Audi R8 LMS recht zufrieden.

„Im Vergleich zu der Trainingssession am Freitag haben wir unheimlich große Schritte nach vorne gemacht. Auch meine schnellste Rundenzeit von 1:38.696 min. war absolut in Ordnung, vor allem wenn man bedenkt, dass ich in diesem Umlauf noch von einem langsameren Auto aufgehalten worden bin. Wenn man die dadurch verlorenen zwei bis drei Zehntelsekunden abzieht, wären wir im Bereich der Top-15 gewesen. Die Entwicklung geht also absolut in die richtige Richtung“, berichtet Erhart, der im Rennen das Potential des #11 Audi R8 LMS ebenfalls unter Beweis konnte. So kehrte er bereits auf Position 14 aus der ersten Runde zurück, nachdem er zuvor von Platz 24 aus gestartet war. Im weiteren Verlauf gelang es ihm sich noch bis auf Position 12 nach vorne zu schieben, ehe das Fahrzeug plötzlich spürbar an Leistung verlor. Ein Schaden am Motor war letztlich die Ursache dafür, dass man in der Folge bis ans Ende des Feldes zurückfallen sollte und in der Endabrechnung nicht über Platz 19 hinauskam.

„Unsere Rutronik Racing by TECE Mannschaft hat das Problem schnell gefunden und im Rahmen einer kleinen Nachtschicht behoben. So konnten wir am Sonntag ohne jegliche Beeinträchtigung wieder voll angreifen“, lobten die beiden EFP:racing-Piloten. Doch auch im zweiten Lauf sollte das nötige Rennglück ausbleiben. Zwar legte Startfahrer Pierre Kaffer eine glänzende Anfangsphase hin, in der er sich von Startplatz 19 bis auf Rang 11 eindrucksvoll nach vorne arbeiten konnte, jedoch war nach einer Berührung mit einem Lamborghini in Folge eines Rückstaus die Chance auf eine Top-Platzierung dahin. Die Rennleitung verhängte eine Durchfahrtsstrafe, weshalb Platz 22 am Ende das Maximum sein sollte.

Text: Media-DaCo und Fotos: Gruppe C

Fotos

In chronologischer Reihenfolge.
Mehr

Interviews

Die Stimmen der Piloten - nach Qualifying und Rennen.
Mehr

Onboards

Direkt aus dem Fahrzeuginneren.
Mehr

Kartevent

Eine einzigartige Veranstaltung.
Mehr
15 Jahre VLN-Fanpage.de

Connect With Us

Wir sind auch in den sozialen Netzwerken und auf diversen Online-Plattformen vertreten.

Terminplan

SEP
25
NLS / VLN Lauf 8Nürburgring + Nordschleife
OKT
02
ADAC GT MastersSachsenring



OKT
09
NLS / VLN Lauf 9Nürburgring + Nordschleife
OKT
23
ADAC GT MastersHockenheimring